아시아(라오스-지역정보)

교통

1. 항공
라오스항공이 비엔티안을 중심으로 이와 연결되는 모든 국내선을 독점하고 있다. 1994년 성(省) 사이 여행 증명제도가 없어진 다음부터 여행자들은 라오스항공을 여행사를 통하거나 특별허가를 받지않고 개인적으로 예약할 수 있게 되었다. 현재 라오스항공은 국내선 표를 구입하는 것에 대해서는 신용카드를 받지 않고 있다. 모든 국내선 비행기 요금은 반드시 현금으로만 계산해야 한다. 요금은 미국달러로 게시되어 있지만, 낍으로 구입할 수가 있다. 환율에 따라 다르지만 보통 낍으로 지불하는 것이 더 싸다.국내선에 사용되는 주요 기종은 15인승 중국제 Y-12와 50인승 중국제 Y-7으로, 양 기종 모두 러시아의 Antonov기를 모양만 달리해서 만든 것이다. 중국제 비행기가 부족할 때는 라오스항공은 폐기시킨 구형 안토노프 24를 창고에서 꺼내 운항하기도 한다. 루앙쁘라방 공항은 현재 보수와 확장 중에 있으므로, 조만간에 더 큰 비행기들이 이착륙할 수 있게 될 것이다. 소문에 의하면 왓따이 국제공항은 싱가포르의 보조로 확장될 계획에 있다. 그리고 라오스 국내선에 태국 자본(아마 타이항공)이 유입될 것이라는 이야기도 들린다.라오스항공(☎ 212058)의 본점은 비엔티안의 Lane Xang Hotel 모퉁이 근처 Thanon Pangkham에 있다.

비행기 요금과 세금
라오스 인들이 내는 비행기 요금은 외국인이 치뤄야 하는 것의 반밖에 되지 않는다. 그리고 5~12세의 어린이는 성인 요금의 50%만 내면되고, 유아는 10%만 낸다.국내선의 출국세는 300 kip이다. 승객들은 각 국내선 공항에 있는 이민국에 도착할 때나 출발할 때 성(省) 사이 입출국 확인 수수료로 100 kip을 내어야 한다.

2. 버스
라오스의 도로는 아직 미개발 상태에 있다. 글을 쓰는 현재 도로연장은 13,971 km이며, 대부분이 아주 나쁜 상태에 있다. 약 25%가 포장도로이며, 약 34%가 겨우 닦여진 상태로 종종 자갈로 덮혀있으며, 나머지 41%는 울퉁불퉁한 길이다. 비엔티안 직할구 주변(왕위엥까지)의 도로만 포장 상태가 양호해서 어떤 종류의 차라도 다닐 수가 있다. 다른 지역은 거의 비포장도로가 대부분이다. 라오스의 70%가 산이기 때문에 비교적 짧은 거리의 여행이라도 소요시간은 엄청나게 걸릴 수가 있다(예를 들면 산간지역에서 200 km를 가는데 약 10~18시간이 소요된다). 많은 외국 원조기관에서 1990년대가 끝나기 전에 기존 도로를 개선하고 새로운 도로를 건설하는 프로젝트들을 약속해 놓은 상태이다.성(省) 사이을 이동하는 대중교통수단은 이 책의 지난번 판에 비해 엄청나게 증가하였다. 현재는 비록 각 성의 일부분일지라도 대중교통수단을 이용하여 모든 성들에 갈 수가 있다. 정기버스들이(대부분 한국제나 일제) 비엔티안과 빡세 사이의 13번 국도를 따라 하루에 2~3차례 운행하고 있다. 빡세, 세꽁 같은 남쪽의 다른 노선에는 대형 트레일러 트럭이 버스처럼 나무로 좌석을 만든 차량을 달고 운행한다. 북쪽에서는 러시아제, 중국제, 베트남제, 일제 등의 트럭이 짐칸을 좌석으로 개조한 다음 버스로 이용되고 있다. 이런 승객용 트럭을 지역에 따라 택시이나 소옹태우라고 부르는데, 소옹태우는 뒤칸에 서로 마주보게 되어 있는 ‘두 줄 좌석’을 의미한다.

3. 오토바이, 자전거
작은 100cc 오토바이는 비엔티안, 루앙쁘라방, 사반나켓에 있는 오토바이 가게에서 빌릴 수
있다. 하루 대여비는 US$8~10이다.비엔티안, 사반나켓, 루앙쁘라방에서 시내를 돌아다니기 위해 자전거를 빌릴 수 있다. 하지만 자전거의 상태는 대부분 형편없다. 다른 타운에서 자전거 대여를 했다는 정보는 아직까지 없다. 만약 개인의 자전거를 직접가져 간다면, 라오스는 꽤 자전거 여행을 하기에 좋은 나라이다(비엔티안 남쪽의 메콩 강 하곡 지역정보 참조─그 지역이 가장 평탄한 곳이다). 다른 지역을 여행하기 위해서는 튼튼한 마운틴바이크가 필요하다. 그리고 입국할 때 라오스 세관에 아마 등록을 해야할 것이다.

4. 배
강은 라오스의 진정한 고속도로인 동시에 많은 샛길을 형성하고 있다. 주요 강으로는 메콩, 남오우(Nam Ou), 남칸(Nam Khan), 남타(Nam Tha), 남응움(Nam Ngum), 세돈(Se Don) 등이 있다. 메콩 강은 가장 길고, 가장 중요한 수상로로 북쪽 상류에 있는 후아이사이와 비엔티안 사이도 1년 내내 항해가 가능하다

5. 하항 페리
장거리 운항에는 선실을 갖춘 대형 디젤엔진을 장착한 페리가 이용된다. 이런 배들 중 일부는 잠을 잘 수 있는 곳과 식사를 할 수 있는 곳, 2 개의 갑판으로 이루어져 있다. 갑판이 하나밖에 없는 배들은 식사를 위해 종종 멈추기도 한다. 밤배를 타는 경우는 미리 식사가 가능한지 확인해 보고, 불가능하면 먹거리를 스스로 준비하도록 한다.하항 페리의 편의시설은 매우 기본적이어서, 승객들은 나무로 만든 갑판에서 앉아 있다가, 그곳에서 먹고, 자고한다. 화장실은 갑판에 구멍을 뚫은 다음 칸막이를 쳐 놓았다.

6. 리버 택시
루앙쁘라방에서 빡오우 동굴에 가는 것 같은 단거리 노선에는 리버택시(river taxi)를 이용하는 것이 가장 좋은데, 하항 페리들이 일주일에 몇 차례만 운항하기 때문이다. 길쭉하게 생긴 허아항냐오는 고물에 수평으로 엔진을 올린 모습이 전형적이다. 하지만 진짜 짧은 거리(강을 건너는 정도)는 통나무배인 허아파이를 이용한다. 허아항냐오는 생각하는 것 만큼 비싸지는 않다. 메콩 강 상류인 루앙쁘라방과 후아이사이 사이에는 태국제 허아와이(고속보트)가 운항되고 있는데, 바닥이 평평한 5미터 정도의 배에 40마력의 토요다 외부엔진을 부착한 것이다. 고속보트는 하항페리가 이틀 걸려 가는 거리를 단 6시간에 갈 수 있다. 하지만 싸지는 않아 전세를 내면 시간당 US$20이 든다. 하지만 몇몇 노선에서는 정기적으로 운항하고 있기 때문에 몇 명이서 함께 요금을 지불하고 탈 수가 있다.

7. 택시
3대 도시인 비엔티안, 루앙쁘라방, 사반나켓에는 외국인 비즈니스맨이나 종종 관광객들이 이용하는 매우 편리한 택시가 운행하고 있다. 택시를 탈 수 있는 곳은 공항(도착했을 때만)과 시내 대형호텔 앞이다. 또한 택시들은 시간당 혹은 일당을 주고 빌려서 일일투어에 이용할 수도 있다. 하루 종일 빌리면 US$20~40 정도이다. 그냥 탔을 경우는 킬로미터 당 US$0.50 이상을 지불하지 않도록 한다.바퀴가 세 개 있는 오토바이택시는 작은 타운이나 대도시에서 탈 수가 있다. 이러한 종류의 교통수단은 택시이 또는 사암로오라고 부르는데 의미는 ‘세 바퀴’이다. 대형은 태국에서 만든 것으로 잠보(jamboh; jumbo)라고 부르는데 4~6명 정도가 탈 수 있다. 요금은 1 km 당 200 kip이지만, 타기 전에 반드시 정확한 요금을 흥정해야 한다. 일반택시가 가는 곳이면 어디든지 가지만 20 km 이상의 거리에서는 잘 이용하지 않는다.

8. 삼륜 자전거
자전거 사암로오는 한 때 라오스 대부분의 도시에서 가장 인기있는 교통수단이었지만 현재는 거의 사라졌다. 현재 자전거 사암로오의 요금은 오토바이택시의 요금과 같다. 하지만 주로 2 km 이내의 거리에서만 이용한다. 비록 삼륜자전거 운전사들이 오토바이택시 운전사보다 더 정직한 것처럼 보이지만, 바가지를 쓰지 않고 정확한 요금을 내기 위해서는 종종 흥정이 필요하다.패키지 투어를 운영하는 여행사가 비엔티안에 25개 있으며, 몇몇 여행사는 루앙쁘라방, 빡세, 폰사완에 지점을 두고 있다. 각 여행사는 비엔티안에서 이틀 밤을 자는 것부터 시작해서 14일 동안 비엔티안, 루앙쁘라방, 차르 고원(시엥쿠앙), 사반나켓, 살라완, 참빠삭을 둘러보는 코스까지 다양한 패키지투어를 준비하고 있다. 능력있는 여행사는 어떤 곳이든지 갈 수 있으며, 전통 관습을 구경하는 코스도 만들 수 있지만, 몇몇 여행사는 실질적으로 그런 여정은 불가능하다고 이야기 한다.기준 요금은 회사마다 그렇게 차이가 없다. 가장 큰 차이는 패키지에 몇 명이 참가하는가에 따라 달라진다. 전형적인 요금은 보통 1인당 US$50~100이며, 참가하는 사람이 늘어날 때마다 요금이 낮아진다. 혼자만 패키지투어에 참가할 경우 하루당 참가비가 US$200나 그 이상이지만, 4~6명이 참가한다면 1인당 하루에 US$50으로 참가할 수 있다. 만약 다른 사람과 함께 여행하는 것을 상관하지 않는다면 여행사에 미리 일정이 짜진 투어가 없는가 물어보도록 한다.

어떤 여행사에서는 참가를 허락해 주고, 어떤 여행사에서는 되도록 그룹을 소규모로 유지하려고 한다(그래야지 돈을 뜯어내기가 쉽다).또 어떤 경우에는 흥정을 하는 것도 가능하다. 몇몇 독자들은 여행사를 이곳저곳 돌아다니면서 가격을 알아본 다음, 낮은 가격을 제시하면 몇몇 여행사에서 받아들였다고 편지를 보내왔다. 일반적으로 비엔티안에서 투어를 주선하는 여행사들은 패키지투어치고는 나쁘지 않은 서비스를 제공한다. 사람이 많은데서 오는 불편함(어떤 경우에는 그룹이 2~4명밖에 되지 않는 경우도 있다)과 가이드가 주변을 서성거리는 것을 빼고는 투어는 일반적으로 잘 짜여있으며, 진짜 많은 정보를 준다. 일정이 시작되면 가이드들은 소비자들의 요구에 따라 시간, 거리, 비용 등을 감안하여 다른 볼거리를 넣거나 빼기도 한다.각 목적지에 여행사들은 2인실 기준으로 숙박을 예약해 놓았으며, 가이드를 대기시켜 놓고 있다. 좀 더 비싼 패키지는 국가간 이동편과 식사까지도 요금에 포함되어 있다. 식사가 포함되지 않는 패키지가 더 쌀 뿐만 아니라, 준비된 호텔 식사를 먹지않고 스스로 먹거리를 찾아나서는 것이 종종 재미를 더 해준다.만약 식사가 포함되어 있으면 충분한 양의 맵지않은 식사가 제공된다. 하지만 원하면 현지 별미들도 먹을 수 있다. 아니면 가이드에게 미리 여행하는 동안 서구인들에게 제공되는 대용 음식이 아니라 진짜 라오스 음식을 먹고 싶다는 이야기를 해 놓는다.초기 중국투어가 방문자들을 공장이나 협동농장으로 끌고 다녔는 것과는 달리 라오스투어는 프롤레타리아 낙원을 강조하지 않는다. 정치적인 과장은 가이드의 설명에서 사실상 거의 빠져 있다.

9. 철도
라오스에는 철도가 없었으나 94년 개통된 메콩강 최초의 다리「미트랍햅교 (우정의 다리)」옆에 농카이∼비엔티안 철도 부설공사를 1996년초부터 시작하였다. 중국 운남성이 쿤밍∼비엔티안∼방콕 철도건설에 적극적이다. 쿤밍∼비엔티안이 연결되면 서울에서 비엔티안까지의 '아시아 특급'철도여행도 공상은 아니다.

10. 스피드보트
아침 8시경에 보트가 출발한다고 정해져 있지만, 보트의 정원 6명이 다 차야 출발한다. 그리고 인원이 많게 되면 운항되는 보트는 그만큼 늘어난다. 훼이싸이에서 출발해 루앙프라방으로 가는 루트는 강의 물살을 따라가게 되므로, 반대로 거슬러 오는 경우보다 약 1시간 가량이 절약된다.루앙프라방 08:00 / 200,000낍(1,000밧) / 약 6시간 소요빡벵 08:00 / 100,000낍(500밧)

11. 슬로보트
루앙프라방에서 이쪽으로 오는 보트는 요일에 따라 1박2일 혹은 2박3일이 정해져 있지만, 훼이싸이에서 출발하는 보트는 무조건 1박2일 일정이다. 게다가 가격도 조금 저렴하다. 때문에 루앙프라방->훼이싸이 루트보다는 이 루트로 여행하는 것이 더 유리하다. 슬로보트 선착장의 사무실은 08:00에 문을 연다.루앙프라방 10:30 / 90,000낍(460밧) (빡벵은 45,000낍(230밧))태국-라오스 국경 건너는 보트 5,000낍(20밧)

여행시 필요한 팁(TIP)

현지에서 가장 쉽게 이용할 수 있는 교통수단은 ＇툭툭＇이다. 오토바이 뒤에 인력거 같은 것을 연결시켜 놓은 것인데, 요금은 정해져 있지 않으므로 타기 전에 미리 흥정을 해야 한다. 대략 기본적인 거리는 2000-3000KIP 정도이다. 최근에 메타택시가 생겨 공항이나 출입국관리소 등에서 이용할 수 있다. 호텔은 비엔티얀 및 주요관광지에는 호텔과 Guest House가 있다. 가격은 최고급이라 할 수 있는 Lao Hotel Plaza (50-60불), Novotel Hotel(50불) 정도이며, Royal Hotel(30불), LaneXang Hotel(30불) 등이며, 기타 호텔은 20불정도, Guest House는 20불 미만 수준이다.

긴급연락처(경찰서, 병원 등)

재 라오스 한인회
전화번호 : T E L : 856-21-315-324 FAX : 856-21-415-343 주 소 : 119／B Ban Phonsaat Xay Settha Vientiane LAO, P.D.R
경진산업
전화번호 : 412102
대우건설
전화번호 : 414932
KOLAO
전화번호 : 412602
약진통상
전화번호 : 414710
항공사 -Lao Air Booking：21－6761, 3197 -Thai Airways：22－2527, 28, 29
한인회 사무실 -회장(김한열)：020－51－9005(H.P) -총무(전영섭)：020－51－7358(H.P)
한인회 선교회(L.M.C)：31－5701 -담임목사(김정인)：020－519－078(H.P)
화재시 : 190
경 찰 : 191
구급차 : 195

외국인 금기사항

여권은 신분을 증명하는 것으로 늘 휴대해야 하며, 정부시설, 공항 등에서는 촬영이 금지된다. 또한 야간 11시 이후의 외출을 피하도록 하며, 절이나 라오스인의 집에 들어갈 때 신발을 벗는다. 라오스인들은 대부분 불교신자로서 불상을 신성시한다. 불상 앞에서 사진찍는 행위, 불상을 발끝으로 지적하는 행위, 불상에 걸터앉는 행위는 하지 말아야 하며, 절에 갈 때 지나치게 짧거나 야한 복장은 삼가야 함. 여성은 승려와 접촉해서는 안된다. 즉 악수를 해서는 안된다. 승려가 여성과 접촉하는 것은 엄한 계율위반이 되기 때문이다. 동시에 물건을 직접 승려에게 건네줘서는 안된다. 반드시 쟁반에 담아주어야 한다. 발을 책상 위에 내던지는 것, 발뒤를 타인에게 향하지 않도록 해야 한다. 다리를 꼬는 경우에 주의를 해야한다. 이러한 행동들은 모욕적인 행위가 된다. 일반적으로 사람의 머리에 손을 대지 말아야 한다. 머리는 발과 반대로 부처가 머무는 몸의 제일 신성한 부분이라고 되어있다. 특히 여성은 절대로 남자의 머리에 손을 대서는 안된다.

상품구입시 유의사항

라오스에서는 외국 여행객들에게 바가지를 씌우는 경우가 종종 있다.

체제시 유의사항

- 절이나 라오스인의 집에 들어갈 때 신발을 벗는다.
- 여성은 승려와 접촉해서는 안된다. 즉 악수를 해서는 안된다. 승려가 여성과 접촉하는 것은 엄한 계율 위반이 되기 때문이다. 동시에 물건을 직접 승려에게 건네줘서는 안된다. 반드시 쟁반에 담아주어야 한다.
- 발을 책상 위에 내던지는 것, 발뒤를 타인에게 향하지 않도록 해야 한다. 다리를 꼬는 경우에 주의를 해야한다. 이러한 행동들은 모욕적인 행위가 된다.
- 일반적으로 사람의 머리에 손을 대지 말아야 한다. 머리는 발과 반대로 부처가 머무는 몸의 제일 신성한 부분이라고 되어있다. 특히 여성은 절대로 남자의 머리에 손을 대서는 안된다.
- 남성이 여성의 배나 등을 만지거나 두드리는 행위는 고소를 당하는 원인이 된다.
- 손가락으로 사람을 지적하는 것은 적대행위이다.
- 남녀가 남 앞에서 서로 사랑을 표현하는 경우는 경우에 벗어난 행동이다.

여행길잡이

1. 보트
라오스의 강과 개울은 모든 종류의 레저 보트에 적합한 잠재력을 가진 장소이며, 특히 래프팅, 커누, 카약을 즐기기에 아주 좋다. 하지만 현대적인 장비가 없기 때문에 여행자가 스스로 장비를 준비해서 가야만 한다. 대나무가 많이 나는 곳이지만 태국처럼 대나무로 만든 뗏목 래프팅도 아직 정기적으로는 운행되지 않고 있다. 자전거나 작은 보트를 라오스로 가지고 들어오는 것에는 세관 절차상 아무런 문제가 없다. 하지만 육로편으로 이동할 때 엄청나게 힘들기 때문에 작고 가벼울수록 다른 여러 곳에서 즐길 수 있는 기회가 늘어난다.

2. 자전거
차들이 많이 다니지 않기 때문에 라오스에서 자전거로 여행하는 것은 아주 매력적이다. 하지만 이 장점은 때로는 처음부터 길이 없어 곤란을 겪게하는 원인도 된다. 타운 밖으로 여행할 계획이면 상태가 나쁜 도로에서도 잘 견딜 수 있는 자신의 자전거를 준비하는 것이 좋다. .

3. 하이킹·트레킹
라오스의 숲으로 우거진 산들은 산행을 즐기는 사람들에게 아주 좋은 여행지가 될 수 있는 잠재력을 가지고 있다. 13개 성 모든 곳에 많은 하이킹 코스가 있다. 하지만 캠핑을 하거나 마을에서 밤을 새는 여행은 관공서에서 의심스럽게 본다는 것에 주의를 해야한다. 몇몇 여행사에서 시도는 했지만, 아직 라오스에서 소수 민족들이 사는 지역에서 밤을 지내는 트레킹을 운영하 여행사는 하나도 없다.
경고: 베트남 국경쪽에 있는 동부지역(특별히 후아판, 시엥쿠앙, 세꽁, 앗따뻐)에는 거의 100년에 걸친 전쟁의 잔해 폭발물들이 많은 지역에 남아있다. 이런 지역에서 큰 길을 벗어나 트레킹을 할 때는 특별히 주의를 해야한다. 지표에 있는 어떤 물건도 건드리지 않는 것이 좋은데, 폭발물일 수도 있기 때문이다. 오래되었건, 불발탄이건 간에 언제나 폭발할 가능성은 있다.비교적 안전하게 트레킹을 즐길 수 있는 지방들은 보께오, 참빠삭, 캄무안, 루앙남타, 루앙쁘라방, 비엔티안이다. 특별히 새로 만들어진 17 군데의 국립생태보존지역(NBCAs)은 탐사 여행을 즐겨볼 만한 곳이다.

간단한 현지말

안녕하세요?                           싸바이 디
안녕하세요? (아침인사)             싸바이 디 떤 싸오
안녕히 주무세요 ? (취침인사)     싸바이 디 왇
만나서 반갑습니다                   디 짜이 티 후 깝 짜오
평안하십니까?                        싸바이 디 버
또 뵙겠습니다                         폰 깐 마이
먼저 가겠습니다                      커 뚜 아컨
행운을 빕니다                         커 하이쏙 디
실례합니다                             커 톳
감사합니다                             컵 짜이
괜찮습니다                             버어 뺀 냥
대단히/정말 감사합니다            컵 짜이 라이 라이/태태
또 만납시다                           폽깐 마이므 나

전화정보

1. 전화
시내전화는 꽤 보급되어 있으나 신설은 국선(局線)에 여유가 없어 거의 불가능하다. 통화 상황은 1994년3월에 회선공사가 종료되어 차츰 개선되고 있다. 계약금을 지불하고 번호를 등록하면 직통으로 국제전화를 할 수 있다. 등록을 하지 않더라도 교환수(170번)를 통해 신청하면 대개 곧 연결된다. 전화 회선망은 300만 km이고 전화기 보유수는 93년 기준으로 7,500대 였다. 이중 70% 이상이 비엔티안에 집중되어 있다.국내전화는 비엔티안에 한정된다. 국내 지방통화는 교환호출이 필요하고 장시간 기다려도 연결되지 않는 경우가 있다. 연결되어도 잡음이 많고 대화가 곤란한 정도이다. 비엔티안 변두리 도시의 경우, 국가기관·관청에 전화가 부설되어 있는 경우도 있다.

2. 우편
우체국은 중앙국이 1국 있다. 아침시장 근처 란상대로와 쿠비안대로의 코너에 자라잡고 있다. 우편상황은 비교적 양호한 편이다. 일반적으로 우편물은 개인서류이고 5∼7일후 입수할 수 있다. 현지발신도 비슷하고 1통에 134 Kip이다. 소포는 통지표를 가지고 수수료 500 Kip를 지불하면 대개 통관검사 없이 받아볼 수 있다

3. 전신
텔렉스, 팩시밀리, 전보는 신설된 국제전화국에서 가능하며 최신식으로 빠르다. 특히 텔렉스는 운수·우정당국내에 있는 국제 텔렉스센터에서 송신할 수 있다.

4. 우리나라에서 현지로의 전화방법
001(002 등)-856(국가번호)-지역번호-상대방 번호

모든정보

위 치	동남아시아, 인지반도 중앙내륙
면적	236,800평방 Km
국 경	5,083 Km
해 안 선	Km
영 해
인 구	5,117,000名 (1997년)
수 도	비엔티엔(Vientiane)
공 용 어	라오스어
문 맹 률	72%
종 족 구 성	라오족 48%, 카족 25%, 타이족 14%, 메오족 13%
종 교	유교 50%
독 립	1953.10.22(프랑스)
헌 법	사회주의 헌법 제정(91.08)
정 체	인민 민주공화제
정 부 형 태	일당독재체제
원 수	캄타이 시판돈(Kamchai Syphandon)대통령(98.2 취임)
수 상	분양 보라칫
실 권 자	캄타이 시판돈 대통령
대 의 기 구	단원제(정원:80명, 임기 5년)
정 당	인민혁명당
정 부 성 향	共産
U N 가 입	1955.12.14
비동맹가입	1964.10.05
G D P	30.000억불 (1999년) , 1인당 GDP : 290불
화 폐 단 위	Kip
무 역	-1999년도 기준 - 수출: 31,100만불 (목화, 주석, 커피) - 수입: 52,500만불 (기계류, 수송장비, 석유)
국 방 비	1,500만불(1999년)
군 사 력	육군 25,000명, 해군 600명, 공군 3,500명(2000년)
군맹관계	라오스·베트남 우호협력조약(77.7)

축제/휴일

공휴일
1월 1일 신정
1월 6일 Pathet Lao Day
1월 20일 육군의 날
3월 8일 여성의 날
3월 22일 인민당의 날
4월 13-15일 라오스 설날 연휴
5월 1일 노동절
6월 1일 어린이날
8월 13일 자유 라오스의 날
10월 12일 프랑스로부터의 독립기념일
12월 2일 독립기념일

종교상의 축제일은 부처의 탄생과 득도, 입멸을 축하하는 5월·6월의 분반 하이와, 불교대제의 시작인 6월 카오항사와 그 끝인 10월 하순 오구한사가 있다. 그리고 11월에 석가의 유품을 수장한 타트루앙(That luang)사원제와 메콩강에서 10월에 개최되는 보라레스가 라오스 특유의 축제다. 5·6월에는 각지에서 로케트발사 축제가 열린다. 모든 중요한 행사에는「바시가스구완 」이라고 하는 공물·양식·청주 등을 차린 축하식사가 마련된다. 축제의식중 유대감 형성을 위해 친구의 손목에 끈을 연결하여 건강과 번영을 기도하기도 한다. 라오스 불력의 기원(BE)은 638 BC이다(태국에서는 543 BC). 고로 라오스 달력에서 638년을 빼면 서기 연도가 나온다(즉 1990 AD는 라오스 불력으로 2628 BE이다).라오스의 대부분의 축제는 농업 절기나 불교 기념일과 매우 관계가 깊다. 라오스어로 축제를 뜻하는 말은 분(bun; 또는 boun)이다.

·분방화이(Bun Bang Fai; 로켓 축제)
5월─불교가 도래하기 전에 열리던 기우제의 전통을 이은 것으로 라오스와 북동부 태국에서 비사카뿌차(Visakha Puja)와 함께 열린다. 라오스에서 가장 활기있는 축제인데, 음악과 춤(특히 불경스러운 모오람 공연)을 곁들인 행진과 술을 마시는 잔치가 벌어지며, 하늘에 대나무 로켓을 쏘는 것으로 대미를 장식한다.

·탓루앙(That Luang; 축제(보름))
11월─비엔티안에 있는 파탓루앙(Pha That Luang)에서 열린다. 축제의 첫날 아침에 수 많은 스님들이 구호품과 연꽃 봉헌을 받기 위해 모인다. 화려한 행진이 파탓루앙과 왓시무앙(Wat Si Muang)에서 벌어진다. 불꽃놀이, 음악 등이 어우러진 축제가 일주일 동안 계속되며, 탓루앙 주변을 촛불을 들고 도는 위엔티엔(wien thien)으로 대미를 장식한다.

한국과의 관계

한국은 1950년 3월 라오스를 승인했다. 1962년 3월 양국은 수교를 위한 공동성명을 발표했으나 라오스의 한국대사 아그레망 거부로 수교가 이루어지지 않았다. 1973년 비엔티안에 통상대표부가 설치되었고 이어 1974년 7월 외교관계가 수립되었다. 북한과는 1974년 6월 수교가 성립되어 같은 해 9월 북한의 상주공관이 개설되었다. 북한과 라오스는 이후 여러 협정을 맺으며 관계가 지속되었으나 한국과의 공식 수교기간은 길게 이어지지 않았다. 1975년 7월 라오스에 의해 외교관계가 단절되었다가, 1995년 10월 재개되었다. 1994년 현재 대라오스 수입액은 1,034만 달러이고 수출액은 1,441만 달러이다.

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